煤炭裝載現場。

□記者 王永劍 文/圖

本報訊 7月20日，周口中心港8號碼頭一派繁忙景象：兩千噸級的“皖強盛528”貨船正通過傳送帶裝載從山西運來的煤炭。幾十輛滿載煤炭的重卡在碼頭依次排隊等待卸貨。

這是河南省煤炭銷售集團有限責任公司的5萬噸煤炭在周口上船，準備發往長江沿線用煤企業。

繼5月成功開創煤炭“散改集”出海及“陸—水”聯運模式后，此次“一船直達”長江的運輸方案，進一步凸顯了周口港作為中原腹地連接長三角能源樞紐的重要地位。通過沙潁河—淮河—長江“黃金水道”，煤炭從北方主產區直達南方消費市場，構建起“中原—長三角—世界”的低成本、大運量物流動脈，成為豫晉陜能源企業青睞的“周口方案”。

“周口方案”讓煤炭企業、銷售企業、周口港以及用煤客戶實現了多方共贏。

“選擇周口港開展大宗煤炭內河運輸，核心在于其獨特的港口優勢和綜合效益。”當日，在周口中心港碼頭，河南省煤炭銷售集團有限責任公司董事長熊建軍對記者說，“從成本對比角度，內河運輸的優勢更為突出。此外，周口港地處中原腹地與長三角經濟圈的銜接節點，是連接北方煤炭主產區與南方消費市場的關鍵樞紐，這種區位優勢能大幅縮短運輸半徑，提升整體物流效率。”

為做強做大周口港能源物流通道，該公司在深耕湖南、湖北市場的基礎上，正將業務拓展至長江中下游及華南地區，覆蓋廣東、廣西、江西等能源需求旺盛的省（區），進一步釋放周口港的輻射潛力。

為深化合作，打造立體運輸新格局，該公司將在三個方面加強與周口合作：一是推動港口智能化升級，建設煤炭專用倉儲區和快速裝卸設施，提升貨物周轉效率；二是加密至長江沿線主要港口的班輪頻次，探索“鐵路+內河”聯運模式，將北方煤炭主產區的鐵路專線與周口港水運網絡無縫銜接，形成“北接晉陜蒙、南連長三角”的立體運輸格局；三是聯合上下游企業構建供應鏈聯盟，通過整合貨源、優化運力配置，降低綜合物流成本。

“車船不停，‘周口方案’讓多方共同打造煤炭交易大市場，讓內陸腹地貨源不斷向周口港聚集，推動周口港口型國家物流樞紐建設，為構建‘雙循環’物流大通道注入新動能。”周口港口建設發展集團有限公司副總經理鄭瑞剛說，“隨著‘北煤南運’能源物流新通道的持續完善，周口港不僅成為能源保供的關鍵節點，更將為區域經濟高質量發展提供堅實支撐。”