本報訊（記者 王永劍） 7月16日，鄭埠口一線船閘改擴建工地上塔吊林立、運輸車輛穿梭不停。雖然是烈日當空，但五六十名建設者依然堅守崗位，以高度的責任感和頑強的拼搏精神，確保工程按計劃穩步推進。

作為沙潁河航道的“咽喉要道”，鄭埠口一線船閘的通航能力直接關系到上游周口港的貨物吞吐效率。隨著港口貨物吞吐量持續增長，原有船閘已無法滿足需求。因此，該改擴建工程設計建設標準為二級，可通行2000噸級貨船，船閘尺度為280米×34米×5.6米（長×寬×門檻水深），并配套建設61個錨地靠船墩系統，建成后可大幅提升通航能力。

“現在工地上共有五六臺挖掘機和十幾輛土方運輸車進行引航道土方開挖及圍堰填筑作業，另有兩臺履帶式起重機、兩臺鉆孔機進行鋼板樁沉樁作業。”當天上午，鄭埠口一線船閘改擴建工程施工現場技術負責人劉昊雨告訴記者，“挖填土方、打截滲鋼板樁、錨地鉆孔灌注樁施工，是當前的主要任務。這一工程是中鐵廣州工程局建設的重點水運項目，盡管高溫天氣持續，但我們通過科學調度，確保工程進度不受影響。”

施工現場，工人們頂著烈日，與高溫“賽跑”。“暴曬后的鋼板，溫度超過六十攝氏度。為了讓工程早日完工，我們都鼓足干勁，克服高溫天氣帶來的影響，堅守崗位保障建設。”船閘工程工人袁林說。

在穩步推進項目建設的同時，為保障高溫天氣下的施工安全，中鐵廣州局鄭埠口一線船閘改擴建工程項目部建立高溫預警機制。項目部經理杜超說：“通過智慧管理平臺實時監控現場溫度數據，實行分級預警，并采取相應的應急措施。同時，合理調整工作時間，在現場設置降溫棚，足額配備并及時發放防暑物資，切實保障工人的健康安全，有序推進工程建設。”

該項目工程部相關負責人李潤程說，作為河南省“兩河兩港”重點航運項目之一，項目建成后，將有效提升沙潁河雙向通航能力，滿足船舶大型化發展需求，進一步釋放沙潁河“黃金水道”潛力，為地方經濟高質量發展注入強勁動力。

目前，該項目全體建設者正以飽滿的熱情和堅定的決心，戰高溫、搶工期、保進度，確保工程如期竣工。②11